带缆桩是固定在甲板上、用于系缚缆绳的桩柱。当缆绳一端与岸上系结后，便可将缆绳拉紧，按8字形式围桩柱绕3～5圈，便能将缆绳固定住。带缆桩可分为铸造与焊接两类。铸造带缆桩有铸钢、铸铁、铸铜(青铜)等几种。通常铸造带缆桩重量较大，只能用螺栓固定在甲板上，但易引起漏水，对缆绳的磨损较大，目前，除油船采用铸铁带缆桩(铸铁在碰击时不会产生火花)，游艇采用青铜带缆桩，铝质游艇使用铝质带缆桩外，铸造带缆桩已很少采用。

焊接带缆桩全部由钢板焊接而成，安装方便，使用较广。焊接带缆桩与船体的连接有插入式与带底板式之分，直径较大的带缆桩常采用双底板式。按结构形式，带缆桩又可分为直式，斜式，单、双十字式和带缆羊角4种。

直式带缆桩尚有是否有挡板之分。挡板可防止缆绳向上滑脱。斜式带缆桩取消了挡板，仍可防止缆绳滑脱。单十字带缆桩主要用于小船或起放救生艇和工作艇。当缆桩直径大于200 mm时，双十字带缆桩采用双底板式。带缆羊角是羊角状的系索栓，它固定在甲板上或舷墙与甲板室侧壁上，供固定缆绳用。

在潜艇上，常采用升降式带缆桩。当潜艇下潜时，可将带缆桩收入非耐压壳体内，以减小阻力。