四．轨道的安装。
根据盖板的实际轨距和前面所述的定位基准线，临时安装轨道和斜轨道，同时要考虑到有关公差要求。轨道平面倾斜度≤±1mm，轨道接头不允许有台阶，轨道只能点焊；
五．端部铰链的安装。
1.按前面所述得定位基准线，作出与船体中心线平行的端部铰链基座的中心线；
2.调整基座的高度和水平度，调正基座与船体结构加强的对应位置，控制焊接变形；
3.调整舱口盖支承块间隙，必要时在盖板上压重物，支承块局部间隙≤±1.5mm，接触 面要达到80﹪；
4.调整铰链眼板的高度，可采用工艺假轴拉中心钢丝，对眼板进行焊前定位，铰链轴中 心线必须与基准线平行和垂直，以实现根本的正常折叠，（船东要求，正常关闭状态下，销轴必须容易抽取）。
六．液压油缸的安装。
1.油缸眼板的销轴中心线相对于端铰链线保持与安装图纸一致。建议用量具或模拟油缸代替液压油缸，来找到甲板上油缸眼板的正确位置；
2.必须液压油缸的小安装长度不超过公差，必须液压油缸的眼板的中心线与 端部铰链眼板的中心线在平行线上。
七．液压系统的安装。
1. 装配的管材和零部件应存放在干燥的地方，至少要放在搁架上并适当遮挡；
2. 防止杂质污染系统。典型的杂质有切屑、焊渣、打磨尘屑等。所有管路元件的端口要 有保护帽，在安装前必须保持密封，时刻处于洁净状态；
3. 管路安装的基本原则：
A.使用锯子切割管材，不要用管子切割器；
B.管材端口应平整，去除毛刺；
C.安装前用干净干燥的空气清洁管路；
D.管材不能承受外力；
E.管路要使用足够数量的管夹支撑，以减少振动。
4. 管路安装后的超压试验和投油工作。液压装置的主要故障是由于系统内的灰尘等脏物 引起的，较高的压力会带来更多的影响，因此，充分的投油是必须的。
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