掣链器是船舶在航行或抛锚时夹住锚链的装置。市场上常使用的滚轮闸刀掣链器是由本体、滚轮、衬套、滚轮轴、闸刀、平衡锤等组成。它将闸刀掣链器铸造和导轮滚筒的功能组合在一起，其特点是结构紧凑，安装方便，操作容易。
大家知道，闸刀掣链器的掣动块与锚环的吻合是相对有一定间隙的。无论是新造船、新的锚链，还是已使用的船、旧的锚链，都不可能使止动块与锚环吻合得无一点间隙而使锚链不能前后移动，只不过新造船、新的锚链这个间隙相对小一点，随着锚环的拉长、直径的减小，这个间隙就会越来越大。只要这个间隙存在、无论大小，锚环就有可能在掣动块前后移动，如果这时锚机未能将锚链收紧并刹紧仅仅依靠掣链器的掣动块与锚环的吻合到位是不可能锚、锚爪与船壳板贴紧的；甚至有些船舶由于锚环的拉长、直径的减小，在锚链收紧的情况下掣动块与锚环不能吻合（即所谓的“掣链器不能到位”），而为了迎合这个吻合（即所谓的“止链器到位”）人为地稍许松出锚链，就更不可能使锚、锚爪与船壳板贴紧。
船舶在航行中，正确的做法就是用锚机将锚和锚链的收紧并刹紧。同时要认识到这个收紧并不是一劳永逸的，随着船舶的颠簸、锚链受到冲击拉力，有时锚链也会逐渐松弛，因此必须在航行中，尤其是在大风浪中航行必须经常对锚和锚链的收紧情况、锚机刹车的刹紧情况和钢丝绳的收紧情况等进行检查，防止由于这些应该收紧的地方慢慢的松动而引发的事故。
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